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太原市推出系列新举措 全力实施绿色出行行动

来源:网络整理 时间:2020-08-01

  经济视野网7月31日电 记者从太原市交通运输局获悉,为进一步提升全市绿色出行水平,让绿色成为太原的底色,近日,太原市交通运输局联合市委宣传部、市发改委、市公安局、中国铁路太原局集团有限公司等12个部门和单位制定印发《太原市绿色出行行动实施方案(2019—2022年)》,将推行一系列新举措,全力实施绿色出行行动,明确到2022年,初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效、安全便捷的绿色出行服务体系,大力倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,力争实现城市绿色出行比例达到70%以上(公共交通机动化出行分担率不低于50%),绿色出行服务满意率不低于80%,太原市绿色出行水平得到整体提升。

  《实施方案》从构建完善综合运输服务网络、大力提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务、推进实施差别化交通需求管理、提升绿色出行装备水平、大力培育绿色出行文化、加强绿色出行保障七个方面对实施绿色行动作出详细部署,将对提升市绿色出行水平起到积极作用。

  一是综合运输服务网络将更加完善。城际交通一体化建设将进一步加快,积极构建以铁路、高速公路为骨干,普通公路为基础,民航有效衔接的多层次、高效便捷的城际客运网络,积极推动山西中部盆地城市群太原、晋中、忻州、吕梁一体化发展;现代化客运服务水平将全面提升,加快建设完善太原特点的客运产品体系,创新空铁联运、公铁联运等客运产品,实现各种交通方式有机衔接、优势互补;完善市区内轨道、公交、出租、旅游等客运服务网络,提升城市客运服务水平;积极推进实施旅客联程联运,加强和完善民航机场、铁路、道路客运与城市公共交通相衔接的综合客运枢纽建设及管理。加快推进综合客运枢纽一体化规划、同步建设、协调运营、协调管理;着力优化城市道路交通组织。按照“窄路密网”的布局理念对城市快速路、主干路、次干路、支路、街巷路等进行建设或改造,到2022年底, 环保时报网,城市建成区平均道路网密度不低于8公里/平方公里,道路面积率不低于15%,稳步推进步行和自行车等慢行交通系统建设。

  二是公共交通服务品质将进一步提升。优先发展城市公共交通,中心城区公交站点500米覆盖率达到100%,公交APP实现公交车实时到站信息查询功能;合理布置公共自行车网点,打通“最后一公里”,引导公众采用步行(自行车)—公共交通—步行(自行车)的绿色低碳出行方式;加大公交专用道建设力度,通过合理规划城市道路资源,在城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的高效公交专用道,确保专道专用,提高公交运营速度;全面推进公交智能化系统建设,做到公交信号优先,实现峰谷智能调度;优化地面公交站点设置,提高港湾式公交停靠站设置比例;平均运营速度不低于15公里/小时;大力推广电子站牌、手机APP等信息化设施产品,为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。

  三是慢行系统将提供更为安全、舒适的出行体验。积极构建连续、安全、舒适的城市慢行交通体系,因地制宜,建设更多的非机动车道和步行道,保障非机动车和行人合理通行,在有条件的路段实施机非分离,减少混合交通,降低行人、自行车和机动车的相互干扰;根据道路情况,合理规划和建设完善行人驻足区、安全岛等二次过街设施和人行天桥、地下通道等立体交通设施,加强通行设施人性化设计,提升行人通行体验度;在商业集中区、学校、医院、交通枢纽等规划建设步行连廊、过街天桥、地下通道,形成相对独立的步行系统。依法严格取缔“占道经营”“以路为市”“私设路障”“私占资源”现象,有效净化慢行交通出行环境。

  四是精细化管理效应将进一步凸显。降低小汽车使用强度,鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施,探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度;在供需失衡、交通压力大的区域或路段,探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施,引导降低小汽车出行总量;推动“互联网+”智慧停车系统建设,探索停车共享机制。加强交通出行信息引导,高密度布设交通出行动态信息板及手机停车APP等可视化智能引导标识,建设多元化、全方位的综合交通枢纽、进出城市交通、停车、充电设施等信息引导系统,优化停车效率。

  五是绿色出行装备水平将显著提升。推进绿色车辆规模化应用,加大节能和新能源车辆推广应用力度,积极推广新能源汽车,建成区公交车在2020年底全部更换为纯电动公交车、网约出租车2020年底全部更换为纯电动汽车;加快充电基础设施建设,科学规划、构建便利高效、适度超前的充电网络体系,重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站、短途汽车客运站、物流园区充电设施设备的规划与建设。

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